Запомните, всегда снимают минусовую клемму аккумулятора! Делается это потому что, минус идет на кузов автомобиля, а это очень большая инерционная масса.
Если первой снять плюсовую клемму, а затем нечаянно задеть металлическим предметом, например, гаечным ключом, плюсовой контакт АКБ и металлическую часть авто (массу), то произойдет сильное замыкание.
Из всех имеющихся факторов следует, что снимать одну клемму с аккумулятора действительно полезно, если вы оставляете машину надолго. Например, зимой, если не используете её, на длительный отпуск, или просто уезжая куда-либо. … Оставляя автомобиль на ночь, снимать клемму и отключать питание не обязательно.
При длительной стоянке автомобиля, не предполагающей полного съема аккумуляторной батареи, рекомендуется отключать обе клеммы АКБ. Если оставить их в электроцепи, то произойдет разрядка батареи из-за работающих потребителей энергии (сигнализации, отдельных датчиков, радаров и т. д.).
НО: С точки зрения безопасности, нужно снимать именно минусовую в первую очередь и вот почему – ЕСЛИ ВЫ ПЕРВОЙ снимете плюсовую клемму (обычно это делается металлическим ключом) то вы можете нечаянно перемкнуть (задеть) кузов автомобиля и плюсовой контакт.
Соответственно, одевать на аккумулятор первой следует клемму “плюс”, а уже потом накидывать “минус”. Важно: В отличие от процесса снятия аккумулятора, его установка гораздо более потенциально опасный процесс. Здесь нельзя сначала накинуть “минус”, а потом “плюс”, иначе велик риск повреждения бортовой сети.
Плюс подключается к блоку управления и другим внутренним потребителям, минус – к кузову ТС. Если снять только плюсовую клемму, можно случайно зацепить кузов. Это не очень правильное действие, оно негативно повлияет на минус, может вызвать короткое замыкание и ускорить саморазряд. Поэтому правильнее скинуть минусовую.
Давайте закрепим наглядно, как отличить обратную полярность от прямой, когда клеммами «к себе» и «от себя» (красная клемма — плюсовая, черная — минусовая): Теперь закрепим на примере установленного аккумулятора в машине: Пример 1. Если аккумулятор развернуть клеммами ближе к себе, плюсовая клемма будет слева.
Чтобы избежать подобного следует снимать клеммы с аккумулятора, но при этом нужно помнить, что в подобном случае прекращает работу сигнализация.
В число ошибок, которые по незнанию допускаются автовладельцами, входит и неправильный порядок снятия клемм. Так какой же зажим нужно ...
Какую клемму АКБ надо скинуть для сброса ошибки Check Engine? +,-или всё равно какую? Ответить. 1. 1. Лучший ответ. Артём Жуков, 11 лет назад.
Какую клемму нужно снимать первой? 03.12.2018 16:39:00. Не за горами первые морозы и мы хотим рассказать всем водителям "какую же клемму снимать первой" ...
Чтобы избежать подобного следует снимать клеммы с аккумулятора, но при этом нужно помнить, что в подобном случае прекращает работу сигнализация.
В случае, если снимались обе клеммы, то начинать нужно с плюса. Как скинуть клемму аккумулятора? Ослабьте гайку массы, которая, как правило, прикручена к « ...
“Плюс” — это клемма, к которой подключаются все устройства в электрической цепи автомобиля, которым нужно питание. К ней подключается генератор, стартер, ...
Для понимания того, какую клемму нужно снимать первой, нужно вспомнить школьный курс физики. К минусовой клемме АКБ подсоединяется «масса», ...
Всем дано известно, что нужно снимать аккумулятор во время длительной стоянки, чтобы АКБ не села. Но можно не снимать аккумулятор полностью, ...