Особенностью рычажных передач пассажирских вагонов (рис. 3.2, 3.3) является то, что в отличие от грузовых, они обеспечивают двухстороннее нажатие тормозных колодок; вместо одного имеют два ряда вертикальных рычагов 7, расположенных с внутренней стороны колесных пар, и оборудованы ручным приводом тормоза 2.
Чугунные колодки с повышенным содержанием фосфора (до 1,5 %) на 25-30% более износостойки, чем стандартные, обладают более высоким и стабильным коэффициентом трения, но искрят при торможении.
В отличие от грузовых вагонов каждый пассажирский вагон оборудован ручным приводом тормоза, который размещен в тамбуре со стороны купе проводника. Привод ...
Ответ Особенностью рычажных передач пассажирских вагонов является то что в отличие от грузовых они обеспечивают двухстороннее нажатие ...
Особенностью рычажных передач пассажирских вагонов является то, что они, в отличие от грузовых, обеспечивают двухстороннее нажатие тормозных каподок, ...
В отличие от грузовых вагонов каждый пассажирский вагон оборудован ручным приводом тормоза, который размещен в тамбуре со стороны купе ...
Тормозная система любого вагона состоит из пневматической и механической частей. К пневматической части тормозной системы грузового вагона относятся: ...
Стояночные (ручные) – ими оборудованы локомотивы, электромоторный и самоходный подвижной состав пассажирские и грузовые вагоны.
В основном все грузовые вагоны имеют одностороннее нажатие колодок, а пассажирские ... Тормозная рычажная передача пассажирского вагона в отличие от передач ...
На оси тормозной рычажной передачи должны быть установлены стандартные шайбы и ... и пассажирских вагонов представлены на рис Все основные типы грузовых ...
Классификация тормозов подвижного состава и их основные свойства ... Тормозная рычажная передача пассажирского вагона в отличие от передач грузовых вагонов ...